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1月9日，由中鐵大橋局投資建造的“大橋海鷗”號(hào)起重船在青島海西重機(jī)碼頭完成交付，這是繼“德浮3600噸浮吊”之后，海西重機(jī)交付的又一臺(tái)起重設(shè)備。央視新聞進(jìn)行了全程跟蹤報(bào)道。

拉響汽笛

3600噸浮吊

3600噸浮吊作為起重船核心技術(shù)之一，由海西重機(jī)自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和安裝，采用變幅式雙臂架結(jié)構(gòu)，其起重重量為3600噸，最高起升高度110米，能更好地滿(mǎn)足橋梁吊裝施工的特點(diǎn)，減小橋梁吊裝吊具結(jié)構(gòu)，提高橋梁吊裝的有效高度，適用于沿海及近海的大型橋梁和設(shè)備的吊運(yùn)、安裝。

起重船全景

該項(xiàng)目在緊張有序的制造過(guò)程中，不但攻克了軸孔裝配精度百絲以?xún)?nèi)、Q690E高強(qiáng)鋼的焊接等技術(shù)難題，而且首次采用雙塔架吊裝浮吊臂架，技術(shù)水平達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，最終取得CCS產(chǎn)品證書(shū)，獲得監(jiān)理組和業(yè)主的一致好評(píng)。

伴隨著汽笛的鳴響，交船儀式圓滿(mǎn)完成，“大橋海鷗”號(hào)也即將起航發(fā)運(yùn)，應(yīng)用于福平鐵路“平潭海峽公鐵兩用大橋”國(guó)家重點(diǎn)工程，它的入列，將進(jìn)一步提高我國(guó)海洋橋梁建設(shè)的能力。